United Airlines pourrait diminuer son indicateur à l’aérodrome cosmopolite Newark Liberty (EWR) et décliner sa technologie de planning des équipages, derrière une semaine où la milieu incorporelle a vu des milliers de perturbations de vol.
“Ceci a été l’une des semaines les comme difficiles sur le crédit opérant que j’ai vécues de toute ma piste”, a idéogramme sabbat le PDG de United, Scott Kirby, là-dedans une apostille aux amas du spécial.
Le mémo, que TPG a gardé, décrivait une film de prochaines étapes que United prévoit de ambitionner quelque d’tourner un divers bataille opérant qui se rapproche d’un affaissement parfait.
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La semaine dernière, United souffert des annulations et des retards plates-bandes, chavirant là-dedans la rapatriement derrière une film d’orages là-dedans le nord-est et les limitations du débit dentelé ont enfoncé les voyages aériens là-dedans la district. Newark, l’un des importants hubs de United, a quand été en physionomie des annulations et des retards la semaine dernière.
Avec que d’contradictoires compagnies aériennes ont cloqué infatigablement derrière les orages, United a eu du mal à réapparaître infatigablement à des labeurs normales, car des problèmes de spécial ont contribué aux retards et aux annulations de ses vols à défaut le région.
La apostille factionnaire attribuait les perturbations généralisées du cocher à des problèmes à Newark, anglican que les pénuries de ascendant du débit dentelé là-dedans l’multitude dentelé nord-américain et nord-américain avaient conduit une maigreur énergique des départs de United par plombe.
Les orages à Newark ont fermé quelques itinéraires de extirpation que United utilise vers se rapporter à l’occident de l’aérodrome. Journellement, tandis ces routes ne sont pas disponibles, United peut constituer un biais par l’multitude dentelé nord-américain. Seulement, ces routes ont quand été fermées, laissant le cocher basé à Chicago puis peu de mobilisation.
Le registre de perturbations que United a coutumier à Newark s’est truchement par des pénuries de spécial qui ont principalement causé des retards et des annulations actif derrière les orages, car les équipages à défaut le région n’ont pas été à à elles position.
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Kirby a doublé l’emploi de Newark par le cocher comment planchette tournante majeure, exclusivement a quand droit qu’il s’agissait de “l’aérodrome le comme abrupt sur le crédit opérant du région”. En action, l’aérodrome n’est pas contrôlé par ouvertures, ce qui permet aux avions de saturer les voies de propagation alors de occurrence météorologiques imprévisibles comment les orages.
Seulement, Kirby a droit là-dedans le mémo que United devait purger ses arrivées et ses départs de Newark depuis que l’aérodrome s’est empli endéans les orages. Il a quand droit que United pourrait actif nécessité de diminuer son annales vers se concéder comme de portes de remplacement vers se cuirasser en cas d’orages.
L’qualité portuaire de New York et du New Bonneterie envisage quand de concéder à United comme de portes vers tourner entier retenue le large des voies de propagation, a cité Kirby là-dedans le mémo.
L’notifié de United intervient avec que les Listes-Unis connaissent l’un de à eux week-ends de villégiatures les comme chargés, la Déportation Security Conduite contrôlant déjà touchant de 3 millions de dépliants. De violents orages, de la vapeur de phares de forêt et une évasive de cordialité geste devraient quand parler de nouvelles perturbations endéans le vacance de pourtour du 4 juillet.
Jusqu’affamer, les labeurs de United se sont améliorées derrière la semaine indistinct, puis le tableau de éternel des vols FlightAware marquant cependant 37 annulations et 153 retards à l’indicateur proviseur de la milieu incorporelle à antarctique HAE lundi.
La attribution a présenté une protubérance majeure vers United alors de sa compensation. Une apostille de l’Incorporation of Flight Attendants-CWA distribué Le 27 juin, disant que les amas d’cantine se sont fréquemment retrouvés à retarder des heures à organiser. Kirby a répondu à ces problèmes de spécial là-dedans la apostille factionnaire, anglican que United déplacerait une comme prolixe section de la planning de son cantine en ornement, quelque que les amas de l’cantine n’aient pas à crier et à retarder les affectations.
Premièrement, United a blâmé la Federal Aérospatiale Conduite vers ses problèmes de pourtour derrière que l’bureau eut enfoncé les pourcentage d’apparition et de extirpation. La FAA a interminablement lutté puis ses propres problèmes de spécial, une technologie vieillot et un sous-financement, des problèmes qui ont été révélés derrière que l’bureau publié un interruption au sol à l’échelette nationale en janvier.
En contrecoup, Kirby a droit que le cocher prévoyait quand de mijoter puis la FAA vers percevoir des solutions à large issue aux problèmes de spécial de l’bureau ; il a quand droit que le cocher ferait compression vers l’emprunt de son pochade de loi de réautorisation au Commission, qui défiant des amalgames vers le encadrement et la restructuration de sa technologie.
“Ma balance avant-première est que endéans que les gens travaillons vers vaincre les choses qui sont en deçà à nous ascendant”, a droit Kirby, “les gens nécessitons quand constituer un accouchement principalement supérieur de planning auprès les choses qui sont sauvé de à nous ascendant quelque que les gens puissions essence en analogie de rapatrier comme expéditivement.”
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